- 說說電動汽車車內(nèi)高壓線多久換1次比較好 2020/05/22
- 很多車主對電動汽車車內(nèi)高壓線不是很了解，其實(shí)從結(jié)構(gòu)來分高壓線有單芯、三芯、四芯、以及五芯的區(qū)分，芯越多，它的電阻越小、點(diǎn)火強(qiáng)度就越高，但是隨之而來的就是價(jià)格也越高。 很多人知道火花塞是易耗品，是需要經(jīng)常替換的，但是對于高壓線的等點(diǎn)火系統(tǒng)的其他部件，往往會忽略掉。...
- 戶外使用的光伏電纜較經(jīng)濟(jì)性的選擇 2020/04/18
- 隨著光伏行業(yè)的發(fā)展，越來越多的用戶選擇戶用光伏，那么，就有了一個(gè)主要的問題，如何選擇戶用光伏電纜做了點(diǎn)簡單的講解。 雖然線徑大的電纜價(jià)格高一些，但能相應(yīng)增加發(fā)電收益。所以，線纜是否經(jīng)濟(jì)要權(quán)衡考量，不要被單純的建設(shè)成本左右。在光伏系統(tǒng)中，由于線路安裝的環(huán)境不一樣，造...
- 電動汽車充電電纜的優(yōu)劣對汽車運(yùn)行的影響 2020/03/18
- 面對日益嚴(yán)重的能源、氣候、環(huán)境問題，發(fā)展新能源汽車已逐漸成為共識。而隨著我國近幾年各大城市日益嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象，汽車工業(yè)已經(jīng)無法回避節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)和緊迫性。廢止現(xiàn)行的新能源汽車地方目錄、購買電動車可以免去購置稅。一些新能源汽車的扶持政策預(yù)示電動汽車的普及已是大勢所趨，這也...
- 概括光伏電纜常見的幾個(gè)接地隱患 2020/02/29
- 近來發(fā)現(xiàn)光伏電站并網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)光伏電纜接地引發(fā)的故障較多，輕則損失發(fā)電量，重則會引起火災(zāi)，是每位電站人員要多加重視的問題。 由于電纜鋪設(shè)人員大多是外包的農(nóng)民工，整體素質(zhì)不高導(dǎo)致對電纜敷設(shè)的程序和工藝要求不熟，責(zé)任心也不強(qiáng)，因此在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)電纜鋪設(shè)的不合理，...
- 電線電纜產(chǎn)品中絕緣和護(hù)套材料是否無足輕重 2020/02/17
- 傳統(tǒng)上，由于電線電纜產(chǎn)品中絕緣和護(hù)套材料占其材料總成本的比例通常不大于20%，因此很多電纜企業(yè)將其視為非重要材料，質(zhì)量容易被忽視，導(dǎo)致在供應(yīng)商選擇、材料型號選擇及進(jìn)貨檢驗(yàn)方面存在較大的隨意性。 實(shí)際上，絕緣和護(hù)套材料的質(zhì)量決定了電纜的電氣絕緣性能、機(jī)械物理...